Prečo sa solenoidový smerový ventil neporadí, keď je pod napätím?

Solenoidový smerový ventil, ktorý sa neposunie, keď je pod napätím, je známou zastávkou v každej hydraulickej dielni. Cievka je teplá, napätie na svorkách je správne a cievka stále zostáva zaparkovaná vo svojej vystredenej polohe. Keď sa to stane na vleku traktora alebo kombajne, stroj beží naprázdno a operátor stráca pracovný cyklus. Chyba nie je takmer nikdy v samotnom ventile - takmer vždy je to niečo, s čím je ventil spojený.

Priama odpoveď: Čo zastaví radenie solenoidového smerového ventilu, keď je pod napätím?

Najčastejšou príčinou je, že cievka nevyvinie dostatočnú magnetickú silu na pohyb cievky proti vratnej pružine. K tomuto výsledku vedú štyri podmienky:

• Elektrická porucha v cievke, konektore alebo napájacom vedení
• Nedostatočný riadiaci tlak vo ventile
• Znečistenie vo vývrte cievky
• Mechanická chyba v zostave vratnej pružiny alebo mokrého čapu

V terénnej službe sa približne jedna tretina zlyhaní pri zmenách vracia späť k elektrickému obvodu, jedna štvrtina k kontaminácii a zvyšok sa delí medzi problémy s tlakom a mechanické opotrebenie. Nejde o izolované kategórie – prekrývajú sa a každá zužuje diagnostickú cestu.

Elektrická porucha: Odpor cievky, pokles napätia a problémy s konektorom

Elektrické poruchy spôsobujú najväčší podiel problémov solenoidových smerových ventilov. Cievka, ktorá číta prerušený obvod, napájacie napätie, ktoré klesne pod menovité napätie, alebo skorodovaný konektor DIN, to všetko zastaví cievku skôr, ako sa začne pohybovať.

Zmerajte odpor cievky za studena a potom ho porovnajte s menovitou hodnotou. Pre 24 V DC solenoidový ventil má typická cievka hodnotu medzi 25 a 50 ohmami. Pre 12V DC cievku je typický rozsah 8 až 20 ohmov. Hodnota na alebo blízko nuly znamená, že došlo k skratu cievky; údaj v rozsahu megaohmov znamená, že sa otvoril.

Pokles napätia je rovnako dôležitý. Keď je ventil pod napätím, umiestnite na svorky cievky multimeter. Ak napájací zdroj ukazuje 24 V na batérii, ale iba 18 V na cievke, zlá zem alebo tenký kábel kradnú silu, ktorú cievka potrebuje. Odpor cievky sa tiež mení s teplotou, takže pred hodnotením cievky vždy vyskúšajte studenú.

Hydraulické príčiny: Nízky tlak, kontaminácia a lepiace cievky

Keď cievka ťahá správne a cievka sa stále odmieta posunúť, problém je takmer vždy hydraulický. Znečistenie je na začiatku zoznamu, za ním nasleduje nízky pilotný tlak a vývrt cievky, ktorý sa opotreboval z tolerancie.

Pilotne ovládané elektromagnetické ventily potrebujú minimálny riadiaci tlak na pohyb cievky. Výrobcovia zvyčajne uvádzajú rozsah 8 až 15 barov. Ak systém beží pod tým, riadiaci olej nemôže tlačiť cievku proti pružine, bez ohľadu na to, aký silný je elektrický signál.

Ak je ventil trojpolohový model s pružinou centrovaný, skontrolujte aj centrovacie pružiny. Zlomená pružina necháva cievku unášať na jednu stranu a bráni jej v dosiahnutí vycentrovanej polohy, čo ešte viac sťažuje ďalší posun.

Druhou príčinou je kontaminácia. 10-mikrónová častica vo vnútri vývrtu cievky môže vytvoriť dostatočné trenie na udržanie cievky na mieste. V kombajne pracujúcom na poli sa prach a zvyšky úrody dostávajú do systému cez poškodené tesnenia a opotrebované tyče, takže telo ventilu sa stáva prvým miestom na kontrolu.

PDCF50 4-cestný solenoidový riadiaci smerový ventil pre hydraulické systémy Tento modulárny smerový ventil ponúka flexibilné doplnkové funkcie a robustnú konštrukciu, vďaka čomu je spoľahlivou voľbou pre komplexné riadenie pohybu v poľnohospodárskych a priemyselných strojoch. Zobraziť produkt →

4-cestný solenoidový riadiaci smerový ventil série PDCF50, ktorý Anhui Zhongjia Hydraulic Technology Co., Ltd. dodáva pre poľnohospodárske a priemyselné okruhy, používa dizajn s mokrým kolíkom, ktorý znižuje vnútorné trenie. Udržiavanie čistého oleja a tlaku v rámci menovitého okna je najlacnejší spôsob, ako udržať tento ventil v spoľahlivom radení.

Mechanické a konštrukčné faktory: Solenoidy mokrého kolíka, vratné pružiny a dimenzovanie ventilov

Mechanická kvalita rozhoduje o tom, či sa solenoidový smerový ventil počas svojej životnosti spoľahlivo posúva. Slabá vratná pružina, deformovaná trubica s mokrým čapom alebo teleso ventilu vybrané s príliš malým otvorom môžu spôsobiť prerušované alebo trvalé zlyhanie.

Konštrukcia mokrého kolíka, kde kolík elektromagnetu beží v hydraulickom oleji vo vnútri rúrky, mení vzorec zlyhania v porovnaní so solenoidmi so suchým kolíkom. Mokré ventily lepšie odvádzajú teplo, ale do veľkej miery závisia od čistoty oleja. Vrúbkovaný kolík alebo ohnutá trubica zvyšujú trenie, až kým ich magnetická sila neprekoná. Spoločnosti technická analýza konštrukcie elektromagnetu s mokrým čapom v hydraulických solenoidových smerových ventiloch vysvetľuje to podrobne.

Na veľkosti ventilov záleží rovnako. Ak sa zvolí smerový ventil s prietokom hlboko pod skutočným prietokom v systéme, pokles tlaku na cievke sa zvýši, sila radenia klesne a ventil sa môže pri prechode zaseknúť. Toto je obzvlášť viditeľné na zdvíhacích okruhoch traktora, keď je ventil inštalovaný na veľkom hydraulickom valci s vysokou potrebou prietoku.

Hydraulický solenoidový ventil pre zdvíhacie systémy traktorov Tento elektricky ovládaný ventil, navrhnutý pre veľké a stredné zdviháky traktorov, zaisťuje presné umiestnenie náradia s rýchlou odozvou a odolným tesnením pre náročné operácie. Zobraziť produkt →

Anhui Zhongjia Hydraulic Technology Co., Ltd. vyrába hydraulický solenoidový ventil pre veľké a stredné zdvíhacie systémy traktorov, dimenzované pre prietoky valcov týchto strojov.

Ako diagnostikovať solenoidový smerový ventil krok za krokom

Diagnostika prebieha podľa pevnej sekvencie: skontrolujte elektrický obvod, zmerajte tlak, skontrolujte cievku a až potom otvorte telo ventilu. Výmena dielov pred touto sekvenciou stráca čas a často ponechá pôvodnú chybu nedotknutú. Pred obviňovaním ventilu sa uistite, že je pilotné vedenie čisté, pretože zablokovaný pilotný filter alebo zborená pilotná hadica spôsobuje rovnaký príznak ako zlyhaná cievka.

1. Odmerajte odpor cievky a napájacie napätie na konektore. Skontrolujte, či cievka nie je otvorená alebo skratovaná.
2. Dodajte ventilu energiu a počúvajte cvaknutie. Cvaknutie znamená, že cievka a piest sa pohybujú.
3. Zmerajte tlak systému na vstupe ventilu. Porovnajte to s požiadavkou riadiaceho tlaku v príručke.
4. Keď je ventil vypnutý, odstráňte kryt a vytiahnite cievku rukou. Ak sa cievka voľne nepohybuje, je prítomná kontaminácia.
5. Skontrolujte, či vratná pružina nie je zdeformovaná alebo zlomená. Vymeňte súpravu pružín, ak sa cievka a cievka skontrolovali, ale ventil sa stále neposúva.
6. Ak ventil prejde všetkými testami, skontrolujte, ako a solenoidový smerový ventil riadi hydraulický prietok a smerovanie okruhu.

Kedy opraviť alebo vymeniť solenoidový smerový ventil

Ak má ventil vymeniteľnú cievku alebo štandardnú súpravu pružín, oprava je zvyčajne lacnejšia ako úplná výmena. Ale akonáhle je diera cievky ryha alebo je kryt prasknutý, oprava prestáva byť možnosťou.

Rovnaká rozhodovacia logika platí pre vratnú pružinu. Pružinová súprava je lacná oprava, zatiaľ čo úplná výmena ventilu mení charakteristiky ventilu v okruhu. Pred objednaním prispôsobte nový prietok systému, pretože ventil s väčším menovitým prietokom, ako okruh potrebuje, sa posunie rýchlejšie, ale vytvorí hlbšie tlakové špičky.